د فیوز د مینځلو لپاره د کار امپ کوم لاملونه دي؟
کله چې د موټر آڈیو اېپروفیر فیوز چلوي، د مسایل پای ته رسیدو سره پیل کیږي چې په حقیقت کې کوم فیوز لږ خاوره لري. په عام نصب کې دوه یا درې ډوله مختلف ډول ډول ډولونه شتون لري، نو په همدې حالت کې د اصلي المل پیدا کول په نښه کولو باندې پوهیدل چې یو څوک یې وځنډاوه او وروسته یې دا امکانات محدود کړل.
په هغو قضیو کې چې د بریښنا کیبل امپینیفیر مستقیم بیټرۍ سره نښلوي ، او دا سمه سمه ده، نو بیا به د انلاین فیوز وي چې د داخلي امپ فیوز سربیره توب کولی شي. په نورو تاسیساتو کې، بریښنا د ویشلو د بلاک څخه راټیټه شوې چې پخپله یې د فیزیک سره. نو، د دې په پام کې نیولو سره چې څرنګه د بریښنایی سیسټم په څیر یو امپیریلټر کارول کیږي، تاسو کولی شئ ځان ځان سره مختلف مختلف فیوزونو سره معامله وکړو.
په هر حالت کې، د AMP فیوز لپاره لوی دلیلونه د بریښنا رسولو کرښې او داخلي امپلیفیلف نیمګړتیاو سره په ځای کې یو ځای لنډ دي. د دې ستونزې دقیق سرچینې تعقیب کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې یو وټرمټر مات کړئ.
د اصلي امپلیفیرر فیوز تشخیص ګامونه
- د لوړې فیوز ځای وګورئ.
- د لوړې فیوز بدله کړئ هر څه سره.
- که چیرې د هر شی سره د فیوز چلولو بنده شي، ممکن د فیوز او نورو سیستم تر مینځ لنډ وي.
- د فلایف کونکي سره جلا شوې فیوز بیا بیا ځای پرځای کړئ.
- که چیرې فیوز هم لاړ شي، په ویښتن کې لږ ځای شتون لري.
- که فیوز د هر شی سره وتړل نه وي، مګر کله چې یمپلیفیر بدل شي، خوله کوي، شاید ممکن د امپینیفیر سره داخلي ستونزه وي.
د وټټیزونو چک کولو لخوا د بد بدیل فیوز پیدا کول
لومړنی ګام چې د موټر امپ فیوز ولګیدې ساتل کیږي دا دا ده چې معلومه شي چې کوم فیوز په حقیقت کې ویجاړ شوي. که تاسو په فکس کې د فیوز ځای بدل کړی وي، او تاسو پوهیږئ چې دا څوک دی، نو تاسو دا ګام پریږدئ.
که تاسو په فضا کې د فیوز ځای بدل نه کړئ، نو یاد ولرئ کله چې تاسو هیڅکله د یوه عصري فیوز سره چې د عالي امپراتورۍ درجه نلري، تاسو په حقیقت کې د هغه استعمال ستونزې په ګوته کولو او د ټیټ امپراتور درجې سره کارول خوندي یاست.
د دې ستونزې زغم دا دی چې د هغه څه په پرتله چې ډیرې ناڅاپه ناڅاپه تیریږي، فیوز کیږي، او ګرمې فیوز کولی شي د سړې فیوز څخه کم کم امپراتورۍ اداره کړي. له هغه وخته چې اصلي فیوز کله چې چاودیدونکي توکی وځنډیدل تقریبا یقینی وینځل، د ورته درجه سره یو نوی فیوز داخلول ممکن ممکن د ضایع کولو AMP اجازه ورکړي چې د پخوانیو فیوزونو له مینځه وړلو څخه ډیرې امپراتورۍ راولي، کوم چې نور داخلي زیان رسوي.
که تاسو د لاندې تشخیصوي پروسیجرونو په ترڅ کې وړو فیوز کاروئ، نو تاسو به بیا هم وتوانئ چې معلوم کړئ چې لنډ یا ناسمه برخې برخې واقع دی، مګر تاسو به د نور امو امو ته د زیان رسولو احتمال لږ وي.
په هر حالت کې، تاسو غواړئ چې وپیژندل شي چې د هرې فیوز په دواړو خواو کې د بریښنا ویشلو لین کې څومره فیوزونه شتون لري او د ولټاژ لپاره چک کوي. ځینې امپونه په مستقیم ډول د یو انلاین فیوز سره بټری مثبت ته واستول شي، او یو فیوز چې د امپیرفیرفینډ کې جوړ شوی وي، پداسې حال کې چې نور د ویشلو بلاک څخه قدرت راوړي چې په پایله کې یې د اصلي فیوز سره تړاو لري.
که څه هم تاسو په تخنیکي توګه د بصری معاینه یا ازموینې سره د بوټو فیوزونو لپاره چک کولی شئ، یو والټ یا هایمترټر د دې په اړه دقیقه الره ده. تاسو اړتیا لرئ چې د هر فیوز په دواړو برخو کې ولټاژ وګورئ، د اصلي، یا بیټرۍ، فیوز سره پیل شي.
که په دواړو ټرمینلونو کې ورته وګاټی ولري، دا معنا لري چې دا ښه ده. که چیرې په یوه لوري بټ ولټاژ ولري مګر بل نه، دا معنی لري چې دا بد دی. وروسته له دې چې تاسو پریکړه کړې چې ایا تاسو د اصلي، د ویشلو بلاک، یا د داخلي امپلیفیرفیر فیوز سره معامله کوئ، تاسو کولی شئ راتلونکی ګام ته لاړ شئ.
د موټر کار امپ بټریټ فیوز تشخیص
که تاسو وټاکئ چې ستاسو اصلي فیوز تیروي، نو تاسو به د وخت په وخت تمرکز وکړئ. د خپل سر یونټ سره ښه، په سمه توګه ارزول شوي فیوز داخل کړئ - او امپینیفینټر بند شوی. که چیری فاسد چلن ژر تر ژره، کله چې هر شی وتړل شي، نو تاسو شاید د اصلي فیوز او د ویشلو د بلاک تر منځ د بریښنا کیبل کې ځینې لنډې سره کار کوئ، یا د فیوز کولو بلاک کې شتون شتون نلري. سیسټم.
تاسو کولی شئ د امین فیوز او ځمکې یقیني مربع ترمنځ د تسلسل لپاره وګورئ ترڅو ډاډ ترلاسه شي. د نورمال حالتونو لاندې، یو امیمیت باید پدې ډول چک کې "اضافي اضافه" مطالعه کړي. که دا تداوم څرګند کړي، تاسو به د بریښنا کیبل ټوله برخه وګورئ ترڅو معلومه شي چې دا په ځمکه پورې تړلې ده. په ځینو مواردو کې، یوه چټکه بریبل کیبل ممکن یوازې د ځمکې سره اړیکه ونیسي، کله چې تاسو موټر چلولئ، نو نتیجه یې د فیوز په وخت کې کله چې تاسو د چټک بکسونو یا ناپاکو سیمو څخه تیر کوئ.
د بې ځایه شویو ویشلو بلاک د امپ فیوز تشخیص
که چیرې د فیوز د دواړو خواوو واک ولري، او د ویش یوه برخه بریښنا ولري مګر د فیوز بله بله برخه مړه کیږي، نو تاسو یا هم د کم وړ بریښنا تار یا داخلي امپلیفیرر خط سره کار کوئ. ځینې لارې شتون لري ترڅو وټاکي چې کوم یو مجرم دی، پدې اړه پورې اړه لري چې ستاسو AMP څرنګه نصب شوی او تیری تیریږي.
لومړی ګام دا دی چې وګوري چې ایا تاسو کولی شئ د بریښنا تار وګورئ چې د وېش بلاک ستاسو امپ ته وصلوي. په یوه مثالی حالت کې، تاسو به د وری ټول اوږدوالی وګورئ، حتی که دا معنی د قالین، پینلونو، یا نورو ټیټ اجزاوو څخه بیرته راوړي، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي چې هغه موټرو ته چې د هر ډول زیان لیدلو اجازه درکړي. دا د ځمکې سره اړیکې ته راځي.
که دا ممکنه نه وي، نو بل غوره شی دا دی چې ستاسو د امینت څخه د بریښنا تار له مینځه یوسي، ډاډ ترلاسه کړئ چې پایښت پای د ځمکې سره اړیکه نلري، او وګورئ چې فیوز اوس هم چلوي. که دا کار وکړي، نو ستونزه د بریښنا تار کې وي، او دا به بدله شي چې ستاسو ستونزه به حل شي. البته، تاسو باید د نوي تار روانېدو په وخت کې پاملرنه وکړو نو دا هم د لنډېدو پای نه لري.
که فیوز ستاسو د امپینټ څخه مینځ ته شوی د بریښنا تار سره ضرب نه کړي، نو تاسو داخلي امپلیفیرر ستونزه لري، کوم چې خورا تشخیص ستونزمن دی - او د ځان د حل لپاره ناممکن وي. تر هغه چې تاسو د بریښنایی شرکت سره په سمه توګه ډاډمن یاست، نو تاسو به شاید د مسلکي کارمندانو د اخیستلو لپاره پای ته ورسیږئ، یا یوازې دا په بشپړ ځای بدل کړئ. که دا نسبتا نوې وي، کیدی شي دا هم د تضمین الندې وي.
د ړنګ داخلي امپلیفیرر فایج تشخیص
ډیری امپونه په فیوزونو کې جوړ شوي دي چې کاروونکي یې کاروي، مګر د دې ډول فیوز له مینځه وړلو سبب وګرځوي، یواځې یوازې ستونزې حل کړئ، د بریښنا د تار د لټولو په پرتله لږ پیچلی دی. که چېرې amp قدرت لري، او د جوړ شوي فیوز یوه برخه لري مګر بل یې نه کوي، نو تاسو په عموم ډول د داخلي غلطیتونو سره په AMP کې معامله کوئ.
که تاسو د فیوزونو چلولو په سمه توګه وټاکئ، تاسو کولی شئ ډیر نږدې نږدې وګورئ چې ولې دا پیښیږي. د مثال په توګه، د کار امپونه دوه د بریښنا سرچینې لري: د بټیټ څخه د بریښنا اساسي سرچینه چې کله شتون ولري کله چې انفجشن موجود وي یا د چلولو د دریځ کې وي، او د سر واحد څخه راځي "د ریموټ کنټرول".
که چیرې ستاسو د سر واحد بند شي پداسې حال کې چې فیوز چلونه بند شي، پدې مانا چې د لیری ریموټ کنټرول لپاره هیڅ ځواک نه و کارول شوی، نو تاسو شاید د ام پی بریښنا رسولو سره یو مسله ولرئ. دا کیدی شي د بریښنا د مخنیوي له امله رامنځ ته شي، د سپیکر یا سپیکر سره نښلول چې د amp لپاره ډیر ټیټ وي، یا د وخت او نورمال استعمال له امله د ساده برخې ناکامي.
که چیرې فیوز یوازې وروسته له هغه چې تاسو د سر واحد بدل کړئ، او بریښنا په لرې پرتو بریښنا مزی ته تطبیق کیږي، نو تاسو شاید د ام د تولید ټرانسټینورونو سره یو ستونزمن ګورئ. په هرصورت، ډیری بیلابیل بیلابیل داخلي بیلګې شتون لري لکه د ترانزیتر کنټرول، ریټیفیرز، او نور اجزاوې - کوم چې ممکن خراب وي. په واقعیت کې، خراب ویناوونکي یا د سپیکر وینګ کول کیدای شي د دې ډول غلطی سبب شي - که فیوز یوازې سر وهي کله چې د سر واحد حجم لوړ شي.
د خراب شوي کار امپلیفیرر ترمیم یا بدلول
د ګزمه شوي بریښنا کیبل یا تار نصب کول خورا ساده دي: یو نوی نصب کړئ، د دې لارې لرې چې دا موټرو به په هر شی باندې چټی یا نخښه نشي، او تاسو ښه یې یاست. که تاسو وټاکئ چې تاسو د داخلي امپلیفیرر غلطی سره معامله کوئ، مګر، حالت یو څه نور پیچلی دی.
د ټولو مختلفو دلیلونو څخه چې AMP نشي کولی، ډیری عامې د بریښنا تولید ټرانسټینورونه دي. دا د کم قیمتي امپ ترمینځ یو هم دی، نو که تاسو معلومه کړئ چې تاسو د داخلي غلطیتونو سره معامله کوئ چې د AMP فیوز یواځې وروسته د لرې پرتو ولټاژ کارولو وروسته وروسته کارول کیږي، او تاسو نسبتا ګران امپینیفورر لري، نو دا ممکن د ارزښت وړ وي دا د مسلکي AMP ترمیم دوکان ته اخیستل یا د DIY د ترمیم هڅه کول که تاسو د هغه سره آرامۍ یاست.
تاسو ممکن ومومئ چې د بریښنا رسولو بد بد دی، که څه هم، چې په عمومي توګه ډیره ګرانه ده. په ځینو مواردو کې دواړه د بریښنا رسولو او د تولید ټرانزیټونه به خراب شي، پدې حالت کې تاسو ډیری وختونه د AMP ځای بدله کړئ.
البته، دا مهمه ده چې تاسو د نوي امپ اخیستلو یا د ترمیم شوي یونټ بیاپټولو دمخه د کوم اساسي موضوعاتو د حل کولو لپاره مهم وي. د بیلګې په توګه، که چیرې د بریښنا تجهیزات ناکام وي ځکه چې AMP د 8 -hm load اړتیا لري او دا د 4-ohm load پورې تړلی وي، د ساحې اغیزې ټرانسټینورونه به تر ډیره بریده پاتې شي، او نتیجه به یې د بل لګښت وړ ترمیم بل.