لومړى هلته Gps و، بیا وروسته Infotainment وه
د نړیوال پوستینګ سیسټم (GPS) په پیل کې د 1970s په اوږدو کې پراختیا ومومي، مګر دا د 1994 کال پورې په بشپړ ډول عملیات نه و. د سیسټم په شتون کې لږ څه وروسته، یو شمیر ماشینرانو د ټکنالوجۍ ګټه اخیستې. د اصلي وسایطو تولیدونکي (OEM) د موټرو د نیویارک سیسټمونو دمخه مخکینۍ هڅې د ناکامۍ سره مخ شوي، ځکه دوی د حساب ورکولو حساب نیولو باندې تکیه کوي.
د لومړني OEM د GPS نیویګ نیونې سیسټمونه نسبتا ابتدايي معیارونو ته اشاره درلوده، مګر ټیکنالوژي په چټکۍ سره پرمختګ کړی. کله چې د 2000 لسیزې په لومړیو کې د ملکي وګړو لپاره د سم سمبال GPS سایټ برابر شو، د OEM نیویارک سیسټمونه نږدې شپې په شپه کې راځي.
نن، د OEM نیویارک سیسټمونه د ډیرو متمرکزو انتفاعي سیسټمونو زړونه جوړوي. د ځواکمنو انتفاعي سیسټمونو ډیری وختونه د اقلیم کنټرول چارج کوي، د انجن او نورو سیسټمونو په اړه حیاتي معلوماتو ته السرسي چمتو کوي، او په ځانګړي ډول د ځینې نیویارک اختیار وړاندیز کوي. پداسې حال کې چې ځینې ځینې لکه د کییا یو وی او ، نیویارک وړاندیز نه کوي، دا اختیار په عموما په جلا جلا پیکج کې وړاندې کیږي. او که چیرې ستاسو موټر د فابریکې څخه GPS سره ندی راغلی، نو دا ممکن د OEM واحد سره بیرته راستانه شي. ځینې نقلیه وسایط حتی د وایرین ټول ځای لري، چې دا د پام وړ بې باکه اپوزیسیون ترسره کوي.
د OEM نیویگیشن او انفراسټرکچر اختیارونه
فورډ
فورډ د ارتباطاتو، تفریح او نیویګ نیولو لپاره د څو انټرنېټ انټرنېټ سیسټمونه کارولي. په اوس وخت کې، دا یوځای شوي سیسټم د مایکروسافټ ونډوز لخوا یوځای شوی نسخه کار کوي کوم چې په ځانګړي ډول د موټرویو غوښتنو لپاره کارول شوی دی. دا سیسټمونه په اصل کې د فورډ سیسټم په نامه یاد شوي وو، مګر د MyFord Touch په نامه یو نوی نسخه شتون لري.
عمومي موټروان
عمومي موټرو د انسټار سیسټم له الرې د بورډ نیوید وړاندې کوي. د اسټرارټ لپاره د یو کال ګډون په عموما د نوي جی ایم مالکان ته وړاندې کیږي، وروسته لدې چې کاروونکي اړتیا لري چې د میاشتني فیس پیسې ورکړي. GM د یو انشش د GPS سیستم لري چې د بل ډیرو هارډ ډیر څخه معلومات کاروي. دا سیسټمونه د GM Navigation Disc پروګرام څخه د نخشو ډاټا سره نوي شوي کیدی شي. هارډ ډرائیو هم د ډیجیټل موزیک فایلونو ذخیره کولو لپاره کارول کیدی شي.
هونډا
هانګ د لومړني OEMs څخه یو و چې د بورډ نیویګ سره تجربه لري، او د 1980 په لومړیو کې یې د مړینې حساب ورکولو سیستم کې کار کاوو. د موډل نوي نیویارک سیسټم د نخشو ډاټا ذخیره کولو لپاره سخت چلین کاروي، او نوي نخشې د انټرنیټ څخه کښته کولی شي. د هونګون ځينې ځینې سیسټمونه د ژوندانه ټرافيکي معلوماتو خدماتو لپاره د ژوند دوره کې ګډون شامل دي.
دواړه جی ایم او هوندا ګریکنټو کاروي، دا هغه خدمت دی چې د سندرو معلوماتو پیژندلو سره د سندرو فایلونو معاینه کولی شي. بیا دا معلومات د متحد ډیزاین په سکرین کې ښودل شوي.
ټیوټا
ټیوټا د څو انشش نیویارک سیسټمونه وړاندې کوي کوم چې ټول د انټون په سټینټ کې جوړ شوي دي. په یو اختیار کې یو انډول HD راډیو شامل دي، او بل ماډل د دې په وړاندی د ډیویډ فلمونو نندارې وړتیا لري. دا سیسټمونه هم د بلوتوټ وسایل سره د لاس څخه وړ استعمال لپاره کارول کیدی شي.
BMW
بی ایم ایم د انتفاعي سیسټم له لارې نیوید وړاندیز کوي دا د iDrive غوښتنه کوي. څرنګه چې زه د ډیرو ثانوي سیسټمونو کنترول کنټرولوم، د BMW GPS نیویګټ یونټونه په پراخه توګه یوځای شوي. د نیویګ نیسي برسیره، iDrive د اقلیم کنترولونو، آډیو، ارتباطاتو او نورو سیسټمونو د کارولو لپاره هم کارول کیږي. نور »
ولکس ویګن
ولکس ویګین د اختیاري ټیک سکین نیویګ پیشنهاد کوي، کوم چې د تفریح مرکز کې شامل شوی. دا سیسټمونه په هر موټر کې لږ توپیر لري، مګر دوی په عمومي توګه د بلوتوټ جوړېدو وړاندیز کوي، د ټرافيکو ډاټا او نورې عامې بڼې وړاندې کوي.
کییا
کویا د بیالبیلو بېلا بېلو مختلفو انتخابونو وړاندیز کوي. د دوی یو وی او سیسټم د سی ډی پلیر او په ډیجیټل موسیقي جیو بوکس کې شامل دی، او دا د بلوتوټ-فعال وړ تلیفونونو سره د مینځلو توان لري. په دې سیسټمونو کې نور فعالیتونه هم شامل دي لکه د غږ کنترولونه او د لید کتار کمرې. په هرصورت، یووی او وی نه جوړ شوی د GPS په نیویارک کې. کییا د نیویګ نیټی پیکج وړاندې کوي، مګر دا د یویو او ای ځای بدلوي.
- کییا نیوی
- Kia UVO
د اسانتیا مقاومت
د OEM د انتفاعي سیسټم هر یو څه توپیر لري، مګر ټولې لوی اتوماتران په وروستي کلونو کې د انسجام ډیر زیات انټرنېټ سیسټمونو ته لیږدول شوي دي. د انټرنېټ لوړه کچه دوی ناقانونه ډول آسانه کوي، مګر دا د کارونې مسلو المل شوي. د JD Power او Associates لخوا ترسره شوي یوې مطالعې مطابق، د OEM نیویګ سیسټمونو په اړه ډیری مصرف شوي شکایتونه د کار آسانتیا پورې اړوند دي.
ځکه چې دا د انتفاعي سیسټمونه د اقلیم کنترول، راډیوګانو او نورو وسیلو سره یوځای کیږي، د زده کړې څرنګوالی نسبتا غټ وي. د آی ډبليو پي آر سیسټم د یو لوی توپیر په توګه پیژندل شوی، ځکه چې دا د موټر چلونکي سترګې د سړک څخه لیرې کوي.
د JD Power and Associates مطالعې په وینا، د OEM د GPS نیولو 19٪ کاروونکي ونشو کولی د غوښتل شوي مینو یا سکرین په توګه وپلورل شي، 23٪ د غږ پیژندلو سره ستونزې درلودې او 24٪ ادعا کړې چې د دوی وسایطو ناسمې الرې برابرې کړي.
ځینې سیسټمونه د نورو په پرتله لوړ پوسټونه ترالسه کړي، لکه د ګرمین آلې چې د ډاج چارجرز کې شتون لري. ګرمین د پیژندل شوی وروسته پیژندل شوی GPS تولیدوونکی دی، او د نیویګ نیټیټ پلیټ یې دا چمتو کوي چې چارجر د ډیرو نورو OEM سیسټمونو په پرتله د کارولو لپاره خورا اسانه دی.
د انتخابونو نیولو لپاره
څرنګه چې د انتفاعي سیسټمونه په ډیرو نویو موټرو کې ډیر ژور دي، تاسو کولی شئ د راتلونکي نوي موټر یا ټرانسپورټ اخیستلو دمخه د دوی څخه یو څو وګورئ وګورئ. کیدای شي د جی پی پی نیویارک ممکن ممکن د لومړیتوبونو په لیست کې لوړ وي، مګر تاسو په اصولو سره د کوم نوي موټر اخیستلو څخه وروسته لرئ د هغه څه سره پاته شوي یاست. د انفراسټرکچر هر سیسټم د بیالبیلو ځانګړتیاوو لینډین لیست وړاندې کوي، او ځیني یې لکه یو یو او، د نیویارک پر ځای د ملټي میډیا شاوخوا تجربه شوي دي. په دې حالت کې، تاسو به دا اختیار ولرئ چې د خپلې خوښې وروسته د GPS پېژندل شوي واحد سره لاړ شئ.