د فایټو 12V DC بریښنا ساکټ سره ژوند کول
12V ساکټ، په بیلا بیلو ډول د کار سګريټ لائټر یا 12V د مرستې بریښنا بټۍ په نوم هم پیژندل کیږي، لومړنی میتود دی کوم چې د بریښنایی برقیاتو لپاره د موټرو، لاریو، کښتیو او نورو موخو کې بریښنا ته سپارل کیږي. پداسې حال کې چې دا ساکټونه په اصل کې د سګريټ لايټرو د تودوخې لپاره ډیزاین شوي وو، دوی په چټکتیا سره د یوې موټرو اتوماتیک برښنایي بټۍ په توګه شهرت ترلاسه کړ.
نن ورځ، دا ممکن د ټیټ کمپرسور لپاره د ټیټ ټیلیفون یا ټلیفون کمپیوټر څخه یو څه د ځواک وسیله وي، ورته ورته ساکټ سره چې یو ځل یې د کار سګرټ لائټر په توګه وکارول. ځینې ګاډي د بریښنا د ډیری السرسي وسایطو لپاره د ډیری ساکټونو سره راځي، که څه هم دا د یو څخه ډیر لپاره د سګرټ روښانه کولو اعتراف کولو توان نلري. په ورته توګه، د دې ځواک ساکټونو لپاره مشخصات چې د ANSI / SAE J563 کې شتون لري دوه ډوله ډولونه لري: یو څوک چې د سګريټ لښکرانو سره کار کوي او هغه څوک چې ندي.
د آټوموټی برښنا انرژی تاریخ
کله چې لومړی موټروان سړک په نښه کړ، د موټرو د بریښنا سیسټم نظر موجود نه و. په واقعیت کې، لومړی ګاډي حتی د هر ډول بریښنا سیسټمونو کې شامل نه وو. څرنګه چې دوی د چټک چمتو کولو لپاره مقناطیس کارول، لکه څنګه چې ستاسو د لانډمره نن ورځ لري، او روښنايي) که چیرې په ټول کې شامل وي (د ګاز یا د خاورې لامپ لخوا برابر شوي، یو بریښنا سیسټم ته په ساده ډول اړتیا نه وه.
د لومړي موټرو بریښنا سیسټم د ډی سي جنراتورونو کارول، کوم چې) د عصري بدیلانو په پرتله (د چلولو لپاره د ولټاژ د انډول ته اړتیا نلري. دا جنراتورونه د بیلټ کنټرول شوي) لکه د عصري بدیلانو په څیر (، او دوی د اړتیا وړ DC ځواک چمتو کړي چې سامانونه لکه څراغونه چلوي. د لیډ اسید بیټرۍ سربیره، دا ناڅاپه ممکن شي چې نور "لوازمات" هم شامل کړي چې موږ یې د نن ورځې لپاره اخیستی - لکه د برقی ستور موټرو په څیر.
که څه هم د برښنا لومړني سیسټمونه چې د DC د جنراتور او د لیډ اسید بټ دواړه دواړه تخنیکي ډول بریښنایی توکي چمتو کړي، د جنراتورونو لخوا تولید شوي پراخه متغیر ولټاژ رامنځته کړي. د ولټاژ تنظیم کولو لپاره میخانیکي وسایط کارول شوي وو، مګر د موټروکارانو معرفي کولو تر وخته پورې د موټرو برقی سیسټمونه په عصري دوره کې نه و رسیدلی.
د جنراتورونو په څیر، په عصري موټرو او ټرکونو کې موندل شوي بدیل کونکي اوس مهال بدیل تولیدوي، کوم چې په مستقیم اوسنی حالت کې بدلیږي بیټرۍ چارج او د لاس رسی بریښنا چمتو کوي. که څه هم دا ډول بریښنا سیسټم لاهم د بشپړ یونیفورم ولټاژ چمتو نه کوي، د ولټاژ محصول محتاط پاتې دی، پرته له دې چې د بدیل بدیل څه ډول چټک وي، کوم چې د کار سګرټ روښانه د ډیټ ډیسیټ قدرت شاګرد
د تمباکو ګان
که څه هم خلک د موټرو وسایطو سیسټمونو سره د وسایطو وسایط ځواکمن کړي کله چې د موټرو بریښنا سیسټمونه لومړی ایجاد شوي وي، لوازم باید په دستګاه کې وساتل شي. د 12V د اتومتوک بریښنا ساکټ ظاهري ناڅاپه وه، ځکه چې دا د بشپړ بیلا بیلو ابتدایي هدف سره همغږي وه.
د لرګیو او راډیوګانو سره یوځای د سټریټ بریښنا سیسټمونو څخه ګټه اخیستل د لومړي لوازمو څخه وې، او دوی د 1925 په شاوخوا کې د OEM انتخابونو په توګه راښکته شول. د دې سګرټ لیټرانو د "کنیل او رییل" سیسټم کارول، مګر دا د «وائرلیس» سګرټ لائټر په نامه یادیږي چې بالاخره به په حقیقت کې د موټرو موټرو (او سمندري) ساکټ شي.
د "وائرلیس" کار کار سګريټ لینډر دوه برخې لري: یو بیلینرک استراحت چې په عموما د موټر ډیزاین او د لیرې کولو وړ غال کې واقع دی. استخراج د ځواک او ځمکې پورې تړلی دی، او فلګ یو کوکلي، دوه اړخیز پټه لري. کله چې دا سیسټم د رسیدلو ځای ته واړول شي، کوټه شوی پټه بریښنا سرک بشپړوي او بیا وروسته سور ګرم شي. کله چې دا پوسته له ریزرو څخه لرې شي، سور او ګرم کنډل د سریښنا یا سګرټ روښانه کولو لپاره کارول کیدی شي.
آسانه DC: د 12 وی ساکټ معرفي کول
که څه هم دوی په اصل کې د دې هدف سره په ذهن کې ندي ډیزاین شوي، د کار سګريټ لښکرانو داسې فرصت چمتو کړی و چې د لیږدولو لپاره خورا ساده و. ځکه چې د حقیقي روښانه برخه کله چې د کنډل او رییل بڼه کارول شوې وه د ویستلو وړ وګرځیدله، د استعفا پخاطر خپل ځواک او ځمکې ته اسانه اسانتیا برابره کړه. دا چې د بریښنا د غال پراختیا لپاره اجازه ورکړل شوې چې د موټر د برښنا سیسټم ته لاسرسی نلري د تل لپاره تار ته اړتیا نلري او لیږدول کیدی شي.
د ANSI / SAE J563 توضیحات چمتو شوي ترڅو د سیګټ د روښانه استعفا او د 12V بریښنا پلونو ترمنځ د مختلفو مینوفیکچارو لخوا جوړ شوي مطابقت ډاډه کړي. د ځانګړتیاوو له مخې، د 12V ساکټ سلنندر برخه باید منفي سره ونښلول شي (کوم چې په ډیټ موټیو سیسټمونو کې د بټریټ ډګر دی)، پداسې حال کې چې د مرکز ارتباط ټکي مثبت سره تړاو لري.
د آوموټیو 12V ساکټ کارولو سره ستونزې
ځکه چې د کار سګريټ لینډر په اصل کې د جامو ساکټونو په توګه د کارولو هدف نه و، د دې وړتیا کې د دوی کارولو سره لږې ستونزې شتون لري . په عین حال کې، هغه وسایل چې د 12 وی ساکټ کارولو لپاره ډیزاین شوي دي باید د دې نیمګړتیاوو په اړه کار وکړي.
د 12 وی ساکټ په توګه د کار سګريټ لائایټ استعمال کولو لوی لوی مسله د ریلکلیک ځان اندازه) داخلي قطر او ژور (دی. څرنګه چې د رپو اندازه کې ځینې توپیر شتون لري (کله ناکله د کولی شي نومول کیږي)، د 12V بریښنا پلونه په عمومي توګه د پسرلیدو وړ اړیکو لري. دا دوی ته اجازه ورکوي چې د یو لړ حد روڼتیا په دننه کې بریښنایي اړیکې وساتي، مګر دا پدې معنا ده چې کیدای شي د وخت څخه د بریښنا اړیکې له لاسه ورکړي.
د یو اتوماتیک 12V ساکټ کارولو سره بله ستونزه د هغه موټرو پورې اړه لري چې د موټرو بریښنا سیسټم کار کوي. که څه هم عصري بدیلونکي د وړو وټټوټ محصولاتو ساتلو توان لري، معمول عملیات د یو لړ وټټوز لپاره اجازه ورکوي. د دې سره په ذهن کې، ټول د موټرو بریښنايي وسایل باید د 9-14 وی وی ډی سي ډی په چلولو توان ولري. په ډیری مواردو کې، یو بل انټرنیټ ډی سي ډي DC کنورټر کارول کیږي ترڅو د متغیر انټرنیټي ولټاژ په الوتکه کې د ثبات پای ولټاژ ته بدل شي.
آیا کولی شي د سګريټ لوټر بدلیږي؟
که څه هم سګرټ څکول دومره مشهور نه دي لکه څنګه چې دا یو ځل وه، د موټر سګرټ لښکر د دې امکان نلري چې هر څه ژر تر ژره لاړ شي. ځینې موټرې د سګرټ ډیزاین پرته پرته له دې چې لیږدول شوي، لیږدول شوي، او نورو د لاسرسۍ ساکټ سره یو روښانه غږ سره شامل کړی، مګر د کار سګريټ لائټر ډوب کولو مفکوره په بشپړ ډول تر اوسه ندي نیول شوي.
ستونزه دا ده چې که خلک د کار سګريټ لايډر نه کاروي د دې لپاره چې دوی په اصل کې ډیزاین شوي، ډیری ډیری پورټونکي وسایل په ټکنالوجۍ باندې د حقیقي بریښنا سرچینې په توګه په بشپړ ډول ډک کړي. USB ممکن د منلو وړ بدیل ثابت کړي ځکه چې ډیری پورټینګ وسایط یواځې یواځې د USB کاروي، مګر دا یواځې ډیر ساده دی چې یواځې یو USB چارجر د موټر سګريټ لائټر ته وغورځوئ او ورځ یې واچوئ.