د بریک مرسته د خوندیتوب ځانګړتیا ده چې ډیزاین شوی ترڅو د مرسته کونکو سره د سخت دریځو حالتونو په وخت کې د دوی د بریکونو لپاره د ځواک اندازه اندازه کړي. کله چې یو موټر چلوونکی په بیړنۍ حالت کې د بریتانیا تر ټولو زیات ځواک ته د ځواک اندازه د پلي کولو لپاره ناکامه کوي، بریک مرسته کې ککونه او نور ځواک پلي کیږي. دا د هغه موټر پایله ده چې په لنډې فاصله کې د بندولو پرته د بریښنا پرته پرته به شتون ولري، کوم چې په اغیزمنه توګه د ټکرونو مخه نیسي.
لکه د "بیړنۍ وقفې مرستې" (EBA)، "د بریښنا مرسته" (BA)، "د اتوماتیک بیړنۍ بریک" (AEB)، او "آٹو بریک"، لکه د Volkswagen د ټرانسپورت کې شرایط د آٹو بریک سره) CWAB (، ټول ټول ورته ورته د بریک مرستندوی سیسټمونه چې په دې پېښه کې د بریښنا د بریښنا تامین لپاره ډیزاین شوي دي چې یو موټر چلوونکی د ځورونې بند په موده کې د بریک پیډر لپاره د کافی فشار پلي کولو کې پاتې راغلی.
د مختلفو نومونو سره سره، د بریک مرستندوی سیسټمونه د ورته بنسټیز اصولو الندې فعالیت کوي او د اضافی بند پاتې کیدو نتیجه یې.
کله چې د بریک مرستي کارول کیږي؟
د بریک مرسته د غیر فعال حفاظتي ټیکنالوژي ده، نو ځکه چلوونکی د هغې د کارولو په اړه اندیښنه نلري. دا سیسټمونه په اتوماتیک ډول په لینک کې کله چې د پیښې مخنیوي لپاره اضافي بریک ځواک اړین وي اړتیا لري.
ځینې شرایط چېرې د بریښنا مرسته کېدای شي فعاله وي پدې کې شامل دي:
- یو ماشوم یا حیوان ناڅاپه په سړک کې ځي، د بیړني بند مخه نیسي.
- کله چې په سړک کې یو یا وکیل د موټر چلوونکي مخکې له مخکې د موټر چلوونکي خنډ ګرځي، او موټر چلوونکی ناڅاپي په حادثه راځي یا ټرافيک بندوي او مجبور دی چې سمدستي ودریږي.
- بل موټر د موټر چلوونکي لین ته تیریږي او یا یې ټیټوي یا بندوي، د پیښې مخنیوی لپاره په چټک سرعت کې کمښت مجبوروي.
- ملګری یا لوی شیان د ناپاکو بوټو څخه په سړک کې راځي، د موټر چلوونکي مجبوروي چې خطرناکې توګه په بل لین کې ودروي یا ډډه وکړي.
دا ټیکنالوژي څنګه کار کوي؟
د بریک مرستندوی سیسټمونه په ډیری وخت کې لټوي کله چې موټر چلوونکي د دوی بریک پلي کیږي او ناڅاپي ځواک سره. ځینې دا سیسټمونه د دې وړتیا لري چې د یو ځانګړي موټر چلوونکي ډیزاین زده کړي او تطبیق کړي، پداسي حال کې چې نور د لومړیتوبونو حد څخه کار اخلي ترڅو وټاکي چې مرستې ته اړتیا وي.
کله چې د بریک مرستندویه سیسټم مشخص کوي چې د ځورونې یا بیړنی حالت مخه نیسي روانه ده، اضافي ځواک ځواک ته اضافه کیږي چې موټر چلوونکي د بریک پیډل ته تطبیق کړی.
اصلي مفکوره دا ده چې د بریک مرستندویه سیسټم د ځواک ډیری ځواک بریکونو ته تطبیق کوي کوم چې په مناسب ډول کارول کیدی شي ترڅو موټر لږترلږه د وخت په اوږدو کې او فاصله سفر وکړي.
ځکه چې ډریور په مؤثره توګه د لوپ څخه بهر اخیستل کیږي کله چې د بریک مرستندویه سیسټم کې لیوالتیا وشي، د EBA او تالاشیک بریک ) ABS (ټیکنالوژی د دې توان لري چې موټر سره ودریږي، یا د ټرانسپورت مخنیوی وکړي، یا د مخنیوی مخه ونیسي څومره چې ممکنه وي د ټکر له مخی ډیر څه.
په ورته حالت کې، د بریک مرستندویه سیسټم به د موجوده بریک ځواک بشپړه اندازه پلي کړي، او ABS به د بریکونو پلس کولو لپاره لرې کړي ترڅو د لرګیو د بندولو مخه ونیسي.
آیا د بیړنۍ بریښنا مرستې اړتیا ضروري ده؟
پرته له بیړنۍ بریک سره مرسته، ډیری موټر چلوونکي په بشپړه توګه د قدر وړ نه دي چې د سخت دریځ وضعیت کې څومره ځواک ته اړتیا لیدل کیږي، چې کولی شي د مخنیوي پیښو المل شي. په حقيقت کې، يوه څېړنه ښيي چې يوازې 10 فيصده موټر چلوونکي د ضرب روانې حالتونو په ترڅ کې د پوره برکونو لپاره د برکونو لپاره پوره ځواک تطبيقوي.
برسیره پردې، ځینې موټر چلوونکی د ABS کارولو غوره لاره نه پوهیږي.
د ABS معرفي کولو دمخه، ډیری مور چلوونکو د سخت بندیز په جریان کې د بریک پمپ زده کړل، کوم چې په اغیزمنه توه د واټن د واندې کېدو لامل کېي، مګر د بندولو له لارو د مخنیوي کې مرسته کوي. که څه هم ABS سره، د برکونو پمپ کول غیر ضروري ندي.
کله چې بشپړ بریک ځواک د یو ځنډ ودریدو په وخت کې پلي کیږي، پیډل به د ABS د ګلونو په څیر ډیری بریکونه د پیډ څخه په چټکتیا سره ټیټ یا ټیټ کړي. که چیرې یو موټر چلوونکی د دې احساس سره نا معلوم وي، هغه ممکن د پیال څخه وتلی وي، چې د لیرې کولو فاصله به نور هم زیاته کړي.
څرنګه چې بیړنۍ بریک مرسته د دې پیښې څخه مخکې پای ته رسیږي، د دې ټیکنالوژۍ سره سمبال شوی موټر به حتی دوام ومومي حتی که چلوونکی د بریښنا ساتلو کې پاتې راغلی.
که تاسو د یوې سترې مودې په ترڅ کې د خپل موټر چلولو په لاره کې پوهېږئ، نو بیا د بیړنۍ بریښنا مرسته اړینه نده.
د نورو 90 سلنې لپاره، د ځورونې بندونو تمرین کول کولی شي د بیړنۍ بریک سیسټم اړتیا ته لرې کړي. په هرصورت، په داسې حال کې چې د ځورونې بندونو تمرین کول ممکن خوندي وسایط رامینځ ته کړي، دا یوازې مهم دی چې په هغه ساحه کې چې دا ډول موټر، پیرودونکي، یا نور شيان چې تاسو یې په نښه کول امکان نلري یوازې دا ډول مداخله ترسره کوي.
د اضطراري برښنا اسسٽنټ تاریخ
د قوتونو، ضعیفاتو، د خوندیتوب ځانګړتیاوو او نورو فکتورونو مشخص کولو لپاره په موټرونو کې د موټر چلونکي په منظم ډول د ازموینې مختلف ډولونه ترسره کوي. په 1992 کې، ډیمریلر بینز یوه داسې څیړنه ترسره کړه چې د ګیټیټیټیټ بندونو او ټرافيکو په اړه ځینې دقیق معلومات یې څرګند کړل. په دې څیړنه کې، له 90 سلنې څخه ډیرو ډرایورانو په داسې حال کې چې د داسې حالتونو سره مخ شوي د برخونو لپاره فشار راوړل ونشو کړای.
د دوی د چلولو سمبالولو ازموینې سره وسله وال، ډیملیر بینز د وروستي بیړني مرستندویه سیسټم جوړولو لپاره د وروستي شرکتونو شرکت TRW سره ملګرتیا وکړه. ټکنالوج د لومړي ځل لپاره د 1996 کال د نمونې لپاره و، او یو شمېر نور ماشینرانو وروسته بیا ورته سیسټمونه معرفي کړل.
TRW، د 1990 لسیزې په وروستیو کې د لوکاس ویټو جذبولو وروسته، په 2002 کې شمالي ټاپ ګرممن لخوا استملاک، او د TRW آوموټیټ په توګه د پانګونې ډلې ته وروسته خرڅلاو، د بیالبیلو ماشینونو لپاره د بریک مرستندوی سیسټمونو طرح او ډیزاین ته ادامه ورکوي.
څوک د بیړني برښنا مرسته چمتو کوي؟
ډیملیر بینز د 1990 د لسیزې په وروستیو کې د بیړني سرکونو د مرستې سیسټم معرفي کړ، او دوی د تیکنالوژي کارولو ته دوام ورکوي.
Volvo، BMW، Mazda، او یو شمېر نور ماشینران د بریک مرستندویه ټیکنالوژۍ په اړه خپل ځان چمتو کوي.
ځینې ټیکنالوژۍ د "وړاندې کولو" بریکونه په دې کې دي چې بشپړ بریښنایي ځواک د ځنډ ودریدو په وخت کې پلي کیدی شي، پرته له دې چې موټر چلوونکی د بارک په پیډل څومره سخت کار کوي.
که تاسو د بیړني وقفې مرستې کې لیوالتیا لرئ نو بیا به تاسو د خپلې خوښې په معامله کې پوښتنه وکړئ ایا آیا د دوی ماډلونو ورته ورته ټیکنالوژي شامله ده.
کوم بدیل تکنالوژۍ شتون لري؟
د بیړنۍ بریک مرسته د نسبتا ساده ټیکنالوژي ده، او ډیری اتوماتیکان یې د پام وړ پیچلي موټرونو خوندیتوب ټیکنالوژۍ سیسټمونو کې جوړوي .
یو ورته ټیکنالوژي په اتوماتیک بریښنا کې دی ، چې د پیښې واقع کیدو څخه وړاندې د برخونو د تطبیق لپاره مختلف سینسر کاروي. دا سیسټمونه د موټرو د انډول په پام کې نیولو سره سرغړونه کوي، او ډیری یې د ډیزاین د شدت کمولو لپاره ډیزاین شوي دي کله چې یو اغیزه له منلو وړ نه وي.